الانتقال للخلف   الرياضي التونسي > قسم الرياضة العالمية > منتدى الرياضات الاخرى > بطولة العالم للفورمولا 1 و الرياضات الميكانكية

إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 29-03-2011, 08:25   #1
معلومات العضو
Halex
ادارة المنتدى
 
الصورة الرمزية Halex

Halex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond repute
شكراً: 21,927
تم شكره 4,870 مرة في 1,384 مشاركة
Halex غير متواجد حالياً
افتراضي مركز اخبار الفورمولا 1






إحصائيات من سباق استراليا ٢٠١١


  • قطع لويس هاميلتون نقطة مهمة في مسيرته مع فريق المكلارن بعد بلوغه 72 مشاركة مع فريق واحد في الفورمولا1. وبهذا عادل هاميلتون رقم جيم كلارك الذي قاد سيارة اللوتس في 72 مشاركة خلال تسع سنوات.
  • الفوز الثالث على التوالي بالنسبة لسائق الريدبول سيباستيان فيتيل (استراليا 2011) و آخر سباقين من موسم 2010 (البرازيل وأبو ظبي) ليرفع بذلك رصيده الى 11 فوز ويعادل رقم كل جاك فيلنوف، فيليبي ماسا وروبنز باريكيلو في عدد الانتصارات.
  • حصل فيتيل على منصته الـ 20 في الفورمولا1 وعلى مركز الإنطلاق الأول لـ 16 مرة.
  • وضع فيتيل حداً للحظ السيء لفريق الريدبول الذي لم يتمكن أبداً من إحراز منصة في جائزة استراليا الكبرى.
  • فشل مارك ويبر من تقديم نتيجة طيبة على أرضه مرة أخرى لتبقى نتيجته مع فريق الميناردي في العام 2002 أفضل نتيجة يحققها في استراليا (المركز الخامس).
  • آخر مرة فاز بها حامل لقب الموسم الماضي بأول سباق من الموسم الجديد كان في العام 2006 من خلال السائق الاسباني فرناندوا ألونسو.
  • أحرز فيليبي ماسا أسرع لفة خلال السباق للمرة الأولى منذ سباق موناكو 2009.
  • أصبح روبنز باريكيلو أول سائق يقود سيارة فورمولا1 في 19 موسم حيث بدأ السائق البرزيلي مشاوره في الفورمولا1 في العام 1993.
  • أصبح بول دي رستا السائق رقم 70 الذي يسجل نقاط في سباقه الأول في الفورمولا1 (هذه الاحصائية كانت ستكون من نصيب سيرجيو بيريز ولكن تم شطب نتيجة الساوبر من السباق).
  • سجّل فيتالي بيتروف أول منصة له في الفورمولا1 بعد 20 مشاركة.
  • أصبح سائقا الهيسبانيا نارين كارثيكيان وفيتانتونيو ليوتزي أول سائقين لا يشاركان في السباق بسبب قانون 107% منذ السباق الألماني 2002.






التوقيع :
Le lâche ne commence jamais
le faible ne termine jamais
le gagnant n'abandonne jamais
-----


Nous devons tous apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons tous mourir comme des idiots.

Martin luther king



 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 29-03-2011, 08:36   #2
معلومات العضو
Halex
ادارة المنتدى
 
الصورة الرمزية Halex

Halex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond repute
شكراً: 21,927
تم شكره 4,870 مرة في 1,384 مشاركة
Halex غير متواجد حالياً
افتراضي









سباق جائزة ماليزيا الكبرى







8 افريل التجارب الأولى 02:00 غ.


8افريل التجارب الثانية 06:00 غ.

9 افريل التجارب الثالثة 05:00 غ.

9 افريل الحصة التأهيلية 08:00 غ.

10 افريل السباق 08:00 غ.




Kuala Lumpur



Circuit Name: Sepang International Circuit


Number of Laps: 56


Circuit Length: 5.543 km

Race Distance: 310.408 km

Lap Record: 1:34.223 - JP Montoya (2004













التوقيع :
Le lâche ne commence jamais
le faible ne termine jamais
le gagnant n'abandonne jamais
-----


Nous devons tous apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons tous mourir comme des idiots.

Martin luther king




 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 02-04-2011, 14:02   #3
معلومات العضو
Halex
ادارة المنتدى
 
الصورة الرمزية Halex

Halex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond repute
شكراً: 21,927
تم شكره 4,870 مرة في 1,384 مشاركة
Halex غير متواجد حالياً
افتراضي






ألونسو يعترف بتواضع مستواه في أستراليا





ميلانو ء اعترف السائق الإسباني فيرناندو ألونسو نجم فريق فيراري بأنه لم يقدم الأداء الذي يتمناه ويريده خلال سباق جائزة أستراليا الكبرى الأحد الماضي في افتتاح فعاليات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولاء1 ولكنه لا يرى أي داع للقلق.

وقال ألونسو "12 نقطة ليست بعيدة عن متوسط عدد النقاط الذي حصل عليها البطل وصاحبا المركزين الثاني والثالث في البطولة الموسم الماضي ولذلك لا يمكن اعتبار هذه النتيجة كارثية" في إشارة إلى احتلاله المركز الرابع في السباق الأسترالي وحصوله على 12 نقطة.

وأنهى ألونسو السباق الأسترالي في المركز الرابع خلف كل من الألماني سيباستيان فيتيل سائق ريد بول وحامل لقب البطولة والبريطاني لويس هاميلتون سائق فريق ماكلارين والروسي فيتالي بتروف سائق لوتاس رينو.

وقال ألونسو "كنا بعيدين تماما عن فيتيل وبعيدين أيضا عن هاميلتون في التصنيف ولكن الوضع تحسن خلال السباق وربما لا يكون في ظل المقارنة مع فيتيل وإنما مع باقي السائقين.

ويسافر ألونسو إلى ماليزيا الأسبوع المقبل استعدادا لسباق جائزة ماليزيا الكبرى على مضمار سيبانغ في العاشر من نيسان/أبريل ((( افريل)))المقبل.

ميلانو ء اعترف السائق الإسباني فيرناندو ألونسو نجم فريق فيراري بأنه لم يقدم الأداء الذي يتمناه ويريده خلال سباق جائزة أستراليا الكبرى الأحد الماضي في افتتاح فعاليات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولاء1 ولكنه لا يرى أي داع للقلق.

وقال ألونسو "12 نقطة ليست بعيدة عن متوسط عدد النقاط الذي حصل عليها البطل وصاحبا المركزين الثاني والثالث في البطولة الموسم الماضي ولذلك لا يمكن اعتبار هذه النتيجة كارثية" في إشارة إلى احتلاله المركز الرابع في السباق الأسترالي وحصوله على 12 نقطة.

وأنهى ألونسو السباق الأسترالي في المركز الرابع خلف كل من الألماني سيباستيان فيتيل سائق ريد بول وحامل لقب البطولة والبريطاني لويس هاميلتون سائق فريق ماكلارين والروسي فيتالي بتروف سائق لوتاس رينو.

وقال ألونسو "كنا بعيدين تماما عن فيتيل وبعيدين أيضا عن هاميلتون في التصنيف ولكن الوضع تحسن خلال السباق وربما لا يكون في ظل المقارنة مع فيتيل وإنما مع باقي السائقين.

ويسافر ألونسو إلى ماليزيا الأسبوع المقبل استعدادا لسباق جائزة ماليزيا الكبرى على مضمار سيبانغ في العاشر من نيسان/أبريل ((( افريل)))المقبل.





التوقيع :
Le lâche ne commence jamais
le faible ne termine jamais
le gagnant n'abandonne jamais
-----


Nous devons tous apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons tous mourir comme des idiots.

Martin luther king



 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 02-04-2011, 14:12   #4
معلومات العضو
Halex
ادارة المنتدى
 
الصورة الرمزية Halex

Halex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond repute
شكراً: 21,927
تم شكره 4,870 مرة في 1,384 مشاركة
Halex غير متواجد حالياً
افتراضي







تحليل جائزة استراليا الكبرى 2011


(فراس النمري) فاز بطل العالم لحالي سيباستيان فيتل بأول سباق له لموسم 2011 في أستراليا، أمام جيش من المنافسين غير المتوقعين..
وفي نهاية عطلة اسبوع مثالية بدا أن فيتيل يقود على كوكب آخر، بعدما وضع نفسه على مسافة بعيدة عن منافسيه ومن ضمنهم زميله في نفس الفريق منذ الكيلومترات الأولى، لذا لم يكن أمامه سوى إدارة سباقه وتآكل إطاراته.

من أجل الإحتفال بأول لقب عالمي له احرزه خلال الجولة الأخيرة من موسم 2010، قام سيباستيان فيتل بكل شي بشكل مثالي: إنطلق من المركز الاول وحقق الفوز في باكورة جولات بطولة العالم للفورمولا واحد 2011. ولم يكن ينقص هذا الإنجاز سوى تحقيقه لأسرع لفة خلال السباق، والتي كانت من نصيب البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري). بإستثناء ذلك إستمتع كثيراً خلف مقود سيارة «كايلي الغريبة» (تيمناً بإسم المطربة الأوسترالية كايلي مينوغ) ـ وهي التسمية التي أطلقها على سيارته ريد بل آر،بي7. فهو قادها نحو النجاح، حيث لم يجتز أبداً خط النهاية، وذلك في أستراليا.
وكان السائق الالماني قد إختار سابقاً العديد من الاسماء لسيارته على غرار ’’جولي‘‘ و’’ليز اللذيذة‘‘ و’’راندي ماندي‘‘ و’’كايت‘‘ و’’شقيقة كايت الشقية‘‘ ـ بعد حادث تعرض له على متن الطراز السابق.

لقد فاز فيتل على سوء الحظ والطالع ومنح سيارته «كايلي الغريبة» معاملة خاصة في الموقف المغلق عندما قام بمعانقة مقدمتها. وبدا الشاب الألماني (23 عاماً) أكثر قوة، وأكثر تأكداً وأكبر نضجاً وفرض نمطه وعلامته الخاصة. وهنا تساءل البعض: هل كان بإمكان لويس هاميلتون (ماكلارين ـ مرسيدس) أن يتحدى تفوق الألماني من دون أرضية مسطحة القاع المتضررة؟ ربما. وبإنتظار الجواب حصد فيتل 25 نقطة بمفرده ومن دون مساعدة نظام الـ«كيرز» (نظام إستعادة الطاقة الحركية)… ’’أعتقد أنه سيكون تحدياً جميلاً لكم أن تحزروا لماذا!‘‘ قال الممزاح الى الصحافيين. ومنذ البارحة، كان الجميع يبحث عن معرفة الأسباب التي بإمكانها أن تحث هذا الخيار الإستراتيجي من قبل فريق ريد بل. ولماذا قررت الحظيرة النمساوية التخلي عن القوة الإضافية التي يقدمها نظام إستعادة الطاقة الحركية عند الدوس على المكابح إن كان خلال التجارب أم خلال السباق؟.. السر يبقى في أعماق الفريق، بينما تتداول الشائعات عدة نظريات، والأكثر رواجاً بينها تتناول مسألة أن فريق ريد بل وضع على متن سياراته نظام «كيرز» في حده الأدنى، اي بكبسة واحدة، حيث لن يستفيد منه السائقين سوى مرة واحدة، وتحديداً عند نقطة الإنطلاق، ما يمثل أفضلية تجنب المهندسين العديد من المشاكل على غرار الإزدحام، والتبريد وإعادة الشحن. ولكننا هنا في الخيال المطلق، ولربما سننتهي بالحصول على تفسير آخر … لسر أخر مخقي من أسرار العبقري أدريان نيوي, والبعض ذهب للتأكيد بأن الفريق البطل لم يزود سيارتيه حتى ’’بكبسة‘‘ البداية؟!

فيتيل وبرغم وضع اليد على الجائزة الكبرى، ظل متخوفاً وحذراً من السباقات المستقبلية، وهو إضطر للمجيء الى ملبورن 4 مرات من أجل أن يشاهد وأخيراً عتبة النهاية. ولكن بطل العالم الحالي إستمتع برؤية العلم الشطرنجي لأنه قدّم لنفسه الإنتصار الحادي عشر في مسيرته، ليؤكد تفوق ريد بل طوال عطلة نهاية الأسبوع. وبالرغم أن حركة ’’الرقم 1‘‘ عبرّ رفع أصبعه عند وصوله والتي قام بها لم تكن حازمة مثل إنتصاراته السابقة، إلاّ أن فيتيل إستمتع بفوزه. لقد سجل هذا السائق بذلك إنتصاره الثالث على التوالي بعد كل من جائزتي البرازيل وأبوظبي.
وعن تسجيله أسرع توقيت خلال التجارب ومن ثم فوزه بالسباق قال: ’’كان سباقاً جيداً ولكن لن أصنفه ضمن خانة السهل. لقد تعلمنا الكثير من الأشياء وأعتقد أن علينا تعلم أمور أخرى‘‘.
وعن الفارق الذي حققه خلال التجارب ومن ثم خلال اللفات الأولى للسباق وعن كون سيارته ريد بل خارج متناول منافسيه قال: ’’الفارق الذي حققته أمام هاميلتون يوم السبت كان مؤثراً، وصحيح اننا سيطرنا لذا لا داعي للقلق. البطولة ستكون طويلة وستحصل العديد من الأمور ومن ثم هذه الحلبة سهلة ولا تتشابه مع الحلبات الأخرى. الأسماء الأولى التي تتبادر الى ذهني هي ماكلارين ورينو-لوتس، وليس علينا أن ننسى فيراري التي لم تكن سيئة‘‘.
وتحدث فيتيل عن نظام الـ «كيرز» الذي يسمح بالفوز بـ 3 و5/10 من الثانية في اللفة الواحدة، وهذا مؤثر جداً خلال سباق طويل، كما يتوجب على الفريق إيجاد وسائل لتسريع السيارة.
وختم فيتيل حديثه بذكر أنه كان يحلم بالفوز بسباق أستراليا للحصول على الكأس وعلى تعويذة الكانغورو التي تمنح للفائز وقال: ’’داخل راسي كان يوجد هذا الكانغورو، ومن ثم فإن هذ الحلبة مميزة والأجواء مختلفة وخلال موكب السائقين كانت الجماهير مجنونة ومن الرائع أن نرى الحشود تتحرك لعيش رياضتنا، وهذا لا شعور لا تشعر به على مختلف الحلبات‘‘. وإزاء تأدية بطل العالم الحالي الممتازة في ملبورن كانت تأدية زميله مارك ويبر عادية واقل من المتوقع, فهو وللمرة الثالثة في مسيرته إكتفى بالوصول خامساً … وليبقى هذا المركز هاجساً مُراً, وفي نفس الوقت الافضل للاسترالي في جائزة بلاده خلال 10 مشاركات؟!


f1arab.com




التوقيع :
Le lâche ne commence jamais
le faible ne termine jamais
le gagnant n'abandonne jamais
-----


Nous devons tous apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons tous mourir comme des idiots.

Martin luther king



 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 02-04-2011, 14:18   #5
معلومات العضو
Halex
ادارة المنتدى
 
الصورة الرمزية Halex

Halex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond repute
شكراً: 21,927
تم شكره 4,870 مرة في 1,384 مشاركة
Halex غير متواجد حالياً
افتراضي





فيراري لا تفهم ماذا يحصل



هذه النقطة لم تكن موضع الثقل أو الإهتمام عند فيراري ومرسيدسن اللذين كانا أبرز الخائبين في أستراليا وتحديداً خلال عطلة نهاية الأسبوع، علماً أن الحظيرة الإيطالية والألمانية تساءلتا عن ’’اين وكيف تبخرت آمالهما منذ التجارب الأخيرة في برشلونة. فنظام الـ«كيرز» عند السيارة الحمراء بدا فعالاً لدرجة أن جنسون باتون، سائق ماكلارين، والذي كان يطارد ماسا لبضع الوقت، إضطر في كل مرة أن يتسعين بخفة جناحه الخلفي ـ يضاف إليه القوة المتواجدة في نظام الـ«كيرز» ـ من اجل محاولة تجاوزه، لذا تأكد للجميع أن مشكلة فيراري لا تكمن في هذه النقطة. وبمواجهة هذه الراحة تساءل البعض عن أين هي مكامن الضعف أو الخلل، لذا تدخل السائق الإسباني فرناندو ألونسو، الذي بدا حزينًأ لفشله في الصعود الى منصة التتويج، ليقول: ’’يجب علينا أن نفهم ماذا يحصل قبل سباق جائزة ماليزيا الكبرى في غضون أسبوعين‘‘.
وبالفعل أرعب ’’ظل‘‘ الروسي فيتالي بتروف منافسه ألونسو بعدما بات أول سائق روسي في تاريخ الفورمولا واحد يصعد الى منصة التتويج، بينما علق فريق رينو – لوتس جي،بي قائلاً: ’’هنا كنا بشكل واضح أسرع من فيراري‘‘.





التوقيع :
Le lâche ne commence jamais
le faible ne termine jamais
le gagnant n'abandonne jamais
-----


Nous devons tous apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons tous mourir comme des idiots.

Martin luther king



 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 04-04-2011, 23:38   #6
معلومات العضو
Halex
ادارة المنتدى
 
الصورة الرمزية Halex

Halex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond repute
شكراً: 21,927
تم شكره 4,870 مرة في 1,384 مشاركة
Halex غير متواجد حالياً
افتراضي







زيّ جديد للرينو في ماليزيا



قرر فريق الرينو استخدام زيّ جديد لسائقيه الروسي فيتالي بيتروف والألماني نيك هايدفيلد خلال سباق جائزة ماليزيا الكبرى.

الزيّ ''الذهبي‘‘ الجديد سيساعد السائقين على اكتساب بعض البرودة خلال السباق الماليزي الذي يتميز بحرارة مرتفة.

وجاء في بيان لفريق الرينو ''سيستخدم سائقا الرينو نيك هايدفيلد وفيتالي بيتروف زيّ ذهبي جديد خلال سباق جائزة ماليزيا الكبرى‘‘ وأضاف ''الهدف الأساسي من الزيّ هو اكتساب بعض البرودة خلال السباق على خلاف الزيّ الأسود التقليدي‘‘.

من المتوقع أن يقوم فريق الرينو باستخدام هذا الزيّ في السباقات التي تتميز بحرارة مرتفعة.







التوقيع :
Le lâche ne commence jamais
le faible ne termine jamais
le gagnant n'abandonne jamais
-----


Nous devons tous apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons tous mourir comme des idiots.

Martin luther king



 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 06-04-2011, 11:25   #7
معلومات العضو
AC M!LAN
كبار شخصيات المنتدى
 
الصورة الرمزية AC M!LAN

AC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to behold
شكراً: 54
تم شكره 21 مرة في 12 مشاركة
AC M!LAN غير متواجد حالياً
افتراضي



شوماخر يرفع من معنويات مشجعيه



حث السائق الألماني ميكايل شوماخر بطل العالم سبع مرات للفورمولا وان، مشجعيه على عدم استبعاد فريقه مرسيدس عن المنافسة اثر النتيجة المخيبة في جائزة استراليا الكبرى الأسبوع الماضي.
وقال شوماخر في بيان له: "لا مجال للشك أنه يمكننا تحقيق نتيجة أفضل من الجولة الافتتاحية التي جاءت مخيبة لنا كلنا. نعتبر ذلك من باب التحدي ولا يزال مبكراً استبعادنا".
وانسحب شوماخر من اللفة 19 في ملبورن وتبعه زميله ومواطنه نيكو روزبرغ لمشاكل ميكانيكية.
وأنهت مرسيدس التي حلت رابعة في الموسم الماضي لدى الصانعين، الجولة الأولى بدون أي نقطة.
ومنذ عودته عن اعتزاله، فشل شوماخر (42 عاماً) في الصعود إلى منصة التتويج في حين تقدمه روزبرغ بسبعين نقطة في ترتيب السائقين العام الماضي.







 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 06-04-2011, 11:27   #8
معلومات العضو
AC M!LAN
كبار شخصيات المنتدى
 
الصورة الرمزية AC M!LAN

AC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to beholdAC M!LAN is a splendid one to behold
شكراً: 54
تم شكره 21 مرة في 12 مشاركة
AC M!LAN غير متواجد حالياً
افتراضي



ورينزو يفوز بسباق جائزة إسبانيا الكبرى



أحرز الإسباني خورخي لورنزو (ياماها) المركز الأول في سباق موتو جي بي ضمن جائزة إسبانيا الكبرى، الجولة الثانية من بطولة العالم للدراجات النارية، يوم الأحد على حلبة خيريز.
وأنهى لورنزو، بطل العالم الموسم الماضي، اللفات الـ 22 من السباق بزمن 42.38.569 دقيقة متقدماً على مواطنه داني بدروزا (هوندا) والأميركي نيكي هايدن (دوكاتي).

وشهد السباق تحولات عدة أبرزها سقوط الإيطالي فالنتينو روسي (دوكاتي)، في اللفة السابعة ما أدى إلى سقوط زميله في الفريق الأسترالي كايسي ستونر، بطل الجولة الأولى في قطر، حين كان ثانياً في الترتيب.
واستطاع روسي الاستمرار وحل في المركز الخامس عشر بعد لفة واحدة، ثم في الخامس في نهاية السباق قبل أن يتوجه بالاعتذار إلى الأسترالي الذي خرج من المنافسة.

وفي اللفة الخامسة، كانت الإشارة الأولى على التنافس الجدي عندما حاول الإيطالي ماركو سيمونتشيللي (هوندا) تجاوز لورنزو ثاني الترتيب خلف ستونر، ثم أصبح في الطليعة بعد عدة ثوان، لكنه سرعان ما سقط بدوره في اللفة الثامنة بسبب الأمطار الخفيفة التي أحدثت بعض الإنزلاقات وأدت إلى تقدم لورنزو إلى المركز الأول، وبدروزا من الخامس إلى الثاني في نهاية السباق.

موتو 2
وفي فئة موتو 2، كان المركز الأول من نصيب الإيطالي أندريا إيانوني (سوتر) الذي قطع المسافة بزمن 49.56.423 دقيقة، وحل أمام السويسري توماس لوثي (سوتر) والإيطالي الآخر سيموني كورسي (إف تي آر)، فيما اكتفى بطل جائزة قطر الألماني ستيفان برادل (كاليكس) بالمركز الخامس.

واستفاد ايانوني الذي انطلق من المركز الرابع، بدوره من الأمطار ليحقق فوزه الثامن دون جهود كبيرة ترجمها الفارق الكبير بينه وبين صاحب المركز الثاني (7.850 ثوان).

وشهدت اللفات الأولى عدة تبدلات قبل أن يستقر الوضع بدءا من اللفة العاشرة وحتى نهاية السباق بين الخمسة الأوائل، بينما أدى الصراع على المركز الخامس بين الإسباني مارك ماركيز، بطل العالم لفئة 125 سم في الموسم الماضي، والفرنسي جيل كلوزيل إلى وقوع اصطدام بينهما وخروج الأول من المنافسة.
تيرول يحقق الفوز الثاني

وفي فئة 125 سم، أكد الإسباني نيكولاس تيرول (ياماها)، بطل مرحلة الدوحة، انه سيكون أكبر المنافسين على اللقب في غياب مواطنه ماركيز المتدرج إلى فئة موتو 2، من خلال إحراز المركز الأول في خيريز.
وقطع تيرول المسافة بزمن 45.50.646 دقيقة، وتقدم على الألماني يوناس فولغر (أبريليا) والفرنسي يوهان زاركو (دربي).
وكانت المنافسة على أشدها بين تيرول ومواطنه هكتور فاوبل وتبادلا الصدارة أكثر من مرة من بداية السباق حتى اللفة 21 حيث كان الأخير في المركز الأول قبل أن يسقط في اللفة الأخيرة ويتخلف إلى المركز الحادي عشر، فيما ضمن تيرول فوزاً صعباً للغاية.
- ترتيب بطولة موتو جي بي:
1- لورنزو 45 نقطة
2- بدروزا 36
3- ستونر 25
4- هايدن 23
5- روسي 20


- ترتيب بطولة موتو 2:
1- ايانوني 45 نقطة
2- برادل 36
3- لوثي 36
4- كورسي 26
5- الإيطلي اليكس دي انجليس 22


- ترتيب فئة 125 سم:

1- تيرول 50 نقطة
2- فولغر 31
3- الألماني ساندرو كارتيزي 30
4- زاركو 26
5- الإسباني ايفرن ماركيز 20






 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 07-04-2011, 09:00   #9
معلومات العضو
Halex
ادارة المنتدى
 
الصورة الرمزية Halex

Halex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond repute
شكراً: 21,927
تم شكره 4,870 مرة في 1,384 مشاركة
Halex غير متواجد حالياً
افتراضي





غموض حول جناح الريدبول الأمامي


وفقاً للصحيفة الألمانية «أوتو موتور أنود سبورت» فإنّ مهندسي فرق الفورمولا1 ما زالوا في حيرة من أمرهم من طريقة عمل الجناح الأمامي المتحرك لفريق الريدبول.
فبعد نهاية سباق استراليا، حذّر سائق المكلارن البريطاني لويس هاميلتون الاتحاد الدولي للسيارات أنه يتوجب حظر جناح الريدبول المتحرك أو سيتم نسخه من قبل الفرق الأخرى.
ونشرت الصحيفة الألمانية تقرير عن لسان أحد المهندسين جاء فيه ’’نحن نعلم ما تفعله الريدبول، ولكننا لا نعرف كيف‘‘.
وأوضحت الصحيفة أنّ الابتكار السري لفريق الريدبول في الجناح الأمامي يساعده بالحصول على نصف ثانية في اللفة الواحدة.


F1arab.com


التوقيع :
Le lâche ne commence jamais
le faible ne termine jamais
le gagnant n'abandonne jamais
-----


Nous devons tous apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons tous mourir comme des idiots.

Martin luther king



 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 07-04-2011, 09:06   #10
معلومات العضو
Abu Yassine & Yasmine
عضو موقوف

الإقامة :  San Francisco
Abu Yassine & Yasmine has a reputation beyond reputeAbu Yassine & Yasmine has a reputation beyond reputeAbu Yassine & Yasmine has a reputation beyond reputeAbu Yassine & Yasmine has a reputation beyond reputeAbu Yassine & Yasmine has a reputation beyond reputeAbu Yassine & Yasmine has a reputation beyond reputeAbu Yassine & Yasmine has a reputation beyond reputeAbu Yassine & Yasmine has a reputation beyond reputeAbu Yassine & Yasmine has a reputation beyond reputeAbu Yassine & Yasmine has a reputation beyond reputeAbu Yassine & Yasmine has a reputation beyond repute
شكراً: 7,256
تم شكره 8,472 مرة في 2,087 مشاركة
Abu Yassine & Yasmine غير متواجد حالياً
افتراضي



بيريلي تتوقع 4 وقفات صيانة في ماليزيا



توقعت شركة الإطارات الايطالية بيريلي أن تجري الفرق بين ثلاث وأربع وقفات صيانة خلال جائزة ماليزيا الكبرى، المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان التي تقام الأحد المقبل على حلبة سيبانغ.
ولم تصب توقعات بيريلي بأن تجري الفرق أربع أو خمس وقفات في كل سباق، خلال الجائزة الافتتاحية على حلبة البرت بارك الاسترالية إذ لم يجر ثلاث وقفات سوى قلة من السائقين، وحتى أن سائق ساوبر المكسيكي سيرخيو بيريس خاض السباق بأكمله دون أن يستبدل إطاراته.
لكن بيريلي تتوقع أن يكون الوضع مختلفاً في ماليزيا إذ سيضطر السائقون للتوقف أكثر من مرتين بسبب الحرارة المرتفعة التي تتسبب بتآكل الإطارات بشكل أسرع.
وأشار مدير السباقات في بيريلي بول همبيري أن تآكل الإطارات سيلعب دوره بشكل اكبر على حلبة سيبانغ، مضيفاً "كنا مسرورين تماما بسباقنا الأول في استراليا، لكننا نعي بان الوضع في ماليزيا سيكون مختلفاً تماماً في ظل الحرارة المرتفعة وتفاقم مسألة تآكل الإطارات".
وواصل "قلنا منذ البداية بأننا سنشهد توقفين أو ثلاثة في استراليا، لكني اعتقد بأن هذا الرقم سيرتفع إلى ثلاثة أو أربعة في ماليزيا".
وستواصل بيريلي اختباراتها في التجارب الحرة حيث ستزود كل سائق بمجموعتين إضافيتين من الإطارات من اجل اختبار التعديلات التي أدخلت على نوعية المواد المركبة، وعلق همبيري على المسألة قائلاً "نحن لا نؤمن بالاسترخاء والبقاء في مكاننا، ولهذا السبب سيحظى كل سائق بمجموعتين من الإطارات الملساء خلال يوم الجمعة من اجل أهداف تقييمية".
وتابع "في ظل غياب التجارب خلال الموسم، هذا الأمر يمنحنا فرصة ثمينة للحصول على المزيد من المعطيات والمعلومات، كما يمنح الفرق فرصة أن تختبر ما يمكن أن يكون عليه الوضع في المستقبل (من ناحية الإطارات)".
وكانت بيريلي أعلنت قبيل انطلاق الموسم أنها تنوي تزويد الفرق بإطارات تتآكل بشكل أسرع من الإطارات التي كانت تؤمنها الشركة اليابانية بريدجستون الموسم الماضي والتي كانت تصمد في اغلب الأحيان طيلة السباق، وذلك بهدف إضافة المزيد من الإثارة لأن التوقف الإضافي من اجل تبديل الإطارات يخلط أوراق السباق، ما تسبب بحملة انتقادات من عدد كبير من السائقين الذين تراجعوا عن موقفهم السابق بعد السباق الاسترالي.

 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة



الساعة الآن 12:42.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Trans by
جمبع الحقوق محفوظة لمنتدى الرياضي التونسي