الانتقال للخلف   الرياضي التونسي > قسم الرياضة العالمية > منتدى الرياضات الاخرى > بطولة العالم للفورمولا 1 و الرياضات الميكانكية

إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 10-04-2011, 16:13   #11
معلومات العضو
M_o_M_o
مشرف سابق
 
الصورة الرمزية M_o_M_o

M_o_M_o has much to be proud ofM_o_M_o has much to be proud ofM_o_M_o has much to be proud ofM_o_M_o has much to be proud ofM_o_M_o has much to be proud ofM_o_M_o has much to be proud ofM_o_M_o has much to be proud ofM_o_M_o has much to be proud ofM_o_M_o has much to be proud of
شكراً: 13
تم شكره 44 مرة في 14 مشاركة
M_o_M_o غير متواجد حالياً
افتراضي




فيتل أول المنطلقين في ماليزيا


سيكون الألماني سباستيان فيتل سائق ريد بول وبطل العالم أول المنطلقين في جائزة ماليزيا الكبرى، المرحلة الثانية من بطولة العالم للفورمولا وان، بعد تحقيقه أسرع زمن في التجارب الرسمية على حلبة سيبانغ يوم السبت.
وجاءت التجارب حماسية في لحظاتها الأخيرة وشهدت منافسة بين ريد بول وماكلارين التي قلصت الفارق مع بطل العالم لدى الصانعين.
وقطع فيتل أسرع لفة بزمن بلغ دقيقة و34.870 ثانية بمعدل سرعة بلغ 210.338 كلم/ساعة، متقدما على البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين وبطل 2008 وزميله في ريد بول، الأسترالي مارك ويبر.
وهذه هي المرة السابعة عشرة التي ينطلق فيها فيتل من المركز الأول، علما بأنه أحرز لقب السباق الافتتاحي هذا الموسم على حلبة ملبورن الاسترالية منذ أسبوعين.
وبالعودة للحديث عن التجارب الرسمية، تصدر هاميلتون الترتيب مبكراً خلال الفترة الأخيرة من التجارب أمام فيتل وويبر وحل البريطاني جنسون باتون (ماكلارين) رابعا قبل خروج معظم المتسابقين.
وقبل دقيقتين على نهاية الفترة الأخيرة، خرجت باقي السيارات، فحل الإسباني فرناندو ألونسو (فيراري) خامسا، في وقت كان فيتل يحلق على الحلبة، بيد أن هاميلتون حقق لفة خارقة وأصبح في المركز الأول قبل أن يفعلها فيتل مجددا ويحقق اللفة الأسرع في اللحظات الأخيرة.

وكان الألماني مايكل شوماخر (مرسيدس) بطل العالم سبع مرات أبرز الخارجين من فترة التأهل الثانية إذ حل في المركز الحادي عشر، بعدما اقتنص زميله ومواطنه نيكو روزبرغ المركز السادس في الفترة الثانية في اللحظات الأخيرة، علما بأن شوماخر انطلق خمس مرات سابقا من المركز الأول في سيبانغ وهو يحمل الرقم القياسي لأسرع زمن على الحلبة الماليزية.
في الوقت نفسه، اجتاز فريقا القاع فيرجن وهيسبانيا، امتحان توقيت 107 % وسيشاركان في سباق الأحد.

ترتيب العشرة الأوائل على شبكة الانطلاق

1- الألماني سباستيان فيتل (ريد بول-رينو) – دقيقة و34.870 ثانية
2- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين-مرسيدس) – 1:34.974
3- الأسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) – 1:35.179
4- البريطاني جنسون باتون (ماكلارين-مرسيدس) – 1:35.200
5- الإسباني فرناندو ألونسو (فيراري) – 1:35.802
6- الألماني نيك هايدفلد (لوتس-رينو) – 1:36.124
7- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) – 1:36.251
8- الروسي فيتالي بتروف (لوتس-رينو) – 1:36.324
9- الألماني نيكو روزبرغ (مرسيدس) – 1:36.809
10- الياباني كاموي كوباياشي (ساوبر-فيراري) – 1:36.820


التوقيع :
 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 11-04-2011, 10:08   #12
معلومات العضو
Halex
ادارة المنتدى
 
الصورة الرمزية Halex

Halex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond repute
شكراً: 21,927
تم شكره 4,870 مرة في 1,384 مشاركة
Halex غير متواجد حالياً
افتراضي اخبار الفورمولا 1





فيتيل بطل جائزة ماليزيا الكبرى








توج بطل العالم الألماني سيباستيان فيتيل سائق ريد ول للمرة الثانية على التوالي بطلا في سباقات الفورمولا1 للموسم الجديد 2011، وذلك بحلوله في المركز الأول لجائزة ماليزيا الاحد بعد فوزه في جائزة استراليا الافتتاحية قبل اسبوعين.

وحقق فيتيل المركز الاول متقدما على البريطاني جنسن باتون سائق مكلارن والألماني نيك هايدفيلد سائق رينو والاسترالي مارك ويبر سائق ريدبول.

وواصل الصاعد فيتيل صولاته وجولاته في الموسم الجديد من البطولة، بعدما أحرز لقب سباق جائزة أستراليا الكبرى، ليتبعه بالانتصار الثاني عشر له في مسيرته بعد أن انطلق من مركز الانطلاق الأول على مضمار سيبانج في ماليزيا.

وجاء جنسن باتون سائق مكلارين في المركز الثاني وتبعه نيك هيدفيلد سائق رينو في المركز الثالث يليه مارك ويبر في المركز الرابع.

وارتكب سائق فيراري الاسباني فرناندو الونسو خطأ أثناء تجاوز هاملتون فاضطر لاستبدال جناحه الامامي وتراجع من المركز الرابع إلى المركز السادس خلف زميله في الفريق فيليبي ماسا، فيما خرج هاملتون عن المسار وتراجع للمركز السابع وتعرض سائق رينو الروسي فيتالي بتروف لحادث اخرجه من السباق بعدما كان خامسا وحصد الالماني مايكل شوماخر سائق مرسيدس اولى نقاطه في الموسم.

وحقق فيتيل المركز الاول للمرة الثانية عشرة في 64 سباقا في مسيرته وعزز صدارته لبطولة العالم برصيد 50 نقطة، وأصبح باتون ثانيا (26 نقطة) مقابل 24 لهاميلتون و22 لويبر و20 لألونسو.

وحافظ فيتيل على صدارته بعد انطلاقة سريعة من المركز الاول حاول فيها البريطاني لويس هاميلتون سائق مكلارن تخطيه، ما فتح الباب للالماني نيك هايدفيلد أن ينقض على الاخير ويتقدم من المركز السادس الى الثاني، في حين تراجع الاسترالي ويبر من المركز الثالث الى التاسع.

وعانى ويبر من مشاكل في نظام كيرز، الذي يسمح بتخزين الطاقة الناجمة عن الكبح في بطارية لتستخدم لاحقا عبر محول من أجل منح السيارة المزيد من الأحصنة بهدف التجاوز.

وبعد سلسلة من التوقفات في وقت تخوف فيه مهندسو الفرق من هطول الأمطار، حافظ فيتل على صدارته، في حين تقدم هاميلتون الى المركز الثاني، أمام الونسو وباتون وهايدفلد (20).

وبرز التقدم الملحوظ لالونسو الذي حقق الوقت الاسرع في اللفة العشرين وواصل ضغطه على سائقي المقدمة.

وبعد دخوله الى المراب للمرة الثانية، تأخر فيتل وراء البرازيلي فيليبي ماسا لثوان قليلة قبل أن يتجاوزه الالماني (27).

وأبلغ ألونسو بعدها عجزه عن استخدام الجانح الخلفي المتحرك في سيارة فيراري (29)، في وقت عاد فيه فيتل الى الصدارة بفارق أقل من 4 ثوان عن هاميلتون و8 ثوان عن باتون الذي أصبح ثالثا أمام ألونسو.

وطلب مهندسو فريق ماكلارين من باتون الضغط على فيتل لعدم قدرة الاخير استخدام نظام كيرز (30)، وظهرت فرص ماكلارين بأنها أفضل من حظوظ فيتل رغم تصدر الاخير للسباق.

ولم ينل فيتيل الموافقة مرة ثانية من فريقه باستخدام نظام كيرز الذي يمنحه قوة 80 حصانا اضافيا. وتابع ثنائي مكلارن مطاردته لفيتل الذي حاول الاستفادة من افضلية اطاراته قبل دخوله المراب (37).

وبقي ألونسو الوحيد على الاطارات اللينة ضمن رباعي المقدمة، وسعى الى تقليص الفارق الكبير مع باتون الثالث (39) قبل دخول الاخير وزميله هاميلتون، الذي عانى من تاكل الاطارات الامامية القاسية في سيارته، الى المراب.

ودخل فيتيل الى المراب للمرة الثالثة (42) ليخرج في المركز الاول وينهي السباق على الاطارات القاسية.

في هذا الوقت، ضغط الونسو على هاميلتون بشكل مخيف لانتزاع المركز الثالث (45) في صراع بين بطلين سابقين للعالم، لكن البريطاني الشاب حافظ على مركزه، في وقت تم اعلام الونسو ان جناحه الخلفي لا يعمل.

لكن ضغط الاسباني أسفر عن اصطدام مقدمة سيارته بمؤخرة سيارة هاميلتون فتطايرت قطع حمراء من فيراري ليدفع الماتادور الاسباني ضريبة كبرى، اذ دخل الى المراب ليستبدل الجانج الامامي ويفقد اماله باحراز اي مركز بين سائقي المقدمة بخروجه في المركز السابع، قبل تسع لفات على نهاية السباق (47).

في هذه الاثناء، بقي فيتيل في الصدارة وخلفه باتون بفارق 8 ثوان (48)، في وقت تقدم هايدفيلد الى المركز الثالث على حساب هاميلتون (51) الذي دخل الى المراب وتراجع الى المركز السابع، ما فتح الباب لمارك ويبر بالدخول على خط المنافسة للصعود الى المنصة بملاحقته هايدفيلد الثالث قبل ثلاث لفات على نهاية السباق.

وضغط ويبر بعنف على هايدفيلد في آخر لفتين، لكن الترتيب لم يتغير، فأحرز فيتل اللقب متقدما على باتون وهايدفلد وويبر.

وقال فيتيل بعد فوزه: ’’كانت البداية صعبة، وتفاجأت بالسيارة السوداء خلفي، فأدركت انه نيك (هايدفيلد)… كان السباق مغايرا لملبورن خصوصا لناحية التوقفات والاطارات، لكن في النهاية كنت سعيدا للغاية من النتيجة‘‘.

ويقام السباق المقبل على حلبة شنغهاي الصينية في 17 نيسان/ابريل الحالي.


f1arab








التوقيع :
Le lâche ne commence jamais
le faible ne termine jamais
le gagnant n'abandonne jamais
-----


Nous devons tous apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons tous mourir comme des idiots.

Martin luther king



 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 11-04-2011, 10:48   #13
معلومات العضو
Halex
ادارة المنتدى
 
الصورة الرمزية Halex

Halex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond reputeHalex has a reputation beyond repute
شكراً: 21,927
تم شكره 4,870 مرة في 1,384 مشاركة
Halex غير متواجد حالياً
افتراضي











التوقيع :
Le lâche ne commence jamais
le faible ne termine jamais
le gagnant n'abandonne jamais
-----


Nous devons tous apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons tous mourir comme des idiots.

Martin luther king



 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 12-04-2011, 16:04   #14
معلومات العضو
المهاجر
رياضي نشيط
 
الصورة الرمزية المهاجر

المهاجر عضو منطلق
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
المهاجر غير متواجد حالياً
افتراضي







فيتل يحرز فوزه الثاني على التوالي





سيطر الألماني سيباستيان فيتل بطل العالم وسائق ريد بول رينو على سباق جائزة ماليزيا الكبرى، الجولة الثانية من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان اليوم الأحد على حلبة سيبانغ، وأحرز لقب السباق عن جدارة اليوم الأحد.

وكان فيتل (23 عاماً) سيطر أيضاً على جائزة استراليا الكبرى التي أقيمت منذ أسبوعين، ليحقق فوزه الثاني على التوالي من أصل سباقين هذا الموسم، والخامس في اخر 6 سباقات ضمن بطولة العالم.

وحقق فيتل المركز الأول للمرة الثانية عشرة في 64 سباقاً في مسيرته والثاني له على التوالي في ماليزيا، متقدماً بفارق 3.261 ثوان على البريطاني جنسون باتون بطل العالم 2009 وسائق ماكلارين، وبفارق 25 ثانية عن الألماني نيك هايدفلد سائق لوتوس رينو.

وحل الاسترالي مارك ويبر سائق ريد بول رابعا أمام البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراي وزميل الأخير الاسباني فرناندو الونسو بطل العالم مرتين.

وعزز فيتل صدارته لبطولة العالم برصيد 50 نقطة، وأصبح باتون ثانياً (26 نقطة) مقابل 24 لهاميلتون و22 لويبر و20 لالونسو.

وقطع فيتل مسافة السباق البالغة 310.408 كلم بزمن قدره 1.37.39.832 ساعة بمعدل سرعة بلغ 190.700 كلم/ساعة.

وحافظ فيتل على صدارته بعد انطلاقة سريعة من المركز الأول حاول فيها البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين تخطيه، ما فتح الباب للألماني نيك هايدفيلد أن ينقض على الأخير ويتقدم من المركز السادس إلى الثاني، في حين تراجع الاسترالي ويبر من المركز الثالث إلى التاسع.

وعانى ويبر من مشاكل في نظام كيرز (كينيتيك اينرجي ريكافوري سيستم)، الذي يسمح بتخزين الطاقة الناجمة عن الكبح في بطارية لتستخدم لاحقاً عبر محول من اجل منح السيارة المزيد من الأحصنة بهدف التجاوز.

وبعد سلسلة من التوقفات في وقت تخوف فيه مهندسو الفرق من هطول الأمطار، حافظ فيتل على صدارته، في حين تقدم هاميلتون إلى المركز الثاني، أمام الونسو وباتون وهايدفلد (20).

وبرز التقدم الملحوظ لالونسو الذي حقق الوقت الأسرع في اللفة العشرين وواصل ضغطه على سائقي المقدمة.

وبعد دخوله إلى المراب للمرة الثانية، تأخر فيتل وراء البرازيلي فيليبي ماسا لثوان قليلة قبل أن يتجاوزه الألماني (27).

وأبلغ ألونسو بعدها عجزه عن استخدام الجانح الخلفي المتحرك في سيارة فيراري (29)، في وقت عاد فيه فيتل إلى الصدارة بفارق أقل من 4 ثوان عن هاميلتون و8 ثوان عن باتون الذي أصبح ثالثا أمام ألونسو.

وطلب مهندسو فريق ماكلارين من باتون الضغط على فيتل لعدم قدرة الأخير استخدام نظام كيرز (30)، وظهرت فرص ماكلارين بأنها أفضل من حظوظ فيتل رغم تصدر الأخير للسباق.

ولم ينل فيتل الموافقة مرة ثانية من فريقه باستخدام نظام كيرز الذي يمنحه قوة 80 حصاناً إضافياً.

وتابع ثنائي ماكلارين مطاردته لفيتل الذي حاول الاستفادة من أفضلية إطاراته قبل دخوله المراب (37).

وبقي الونسو الوحيد على الإطارات اللينة ضمن رباعي المقدمة، وسعى إلى تقليص الفارق الكبير مع باتون الثالث (39) قبل دخول الأخير وزميله هاميلتون، الذي عانى من تآكل الإطارات الأمامية القاسية في سيارته، إلى المراب.

ودخل فيتل إلى المراب للمرة الثالثة (42) ليخرج في المركز الأول وينهي السباق على الإطارات القاسية.

في هذا الوقت، ضغط الونسو على هاميلتون بشكل مخيف لانتزاع المركز الثالث (45) في صراع بين بطلين سابقين للعالم، لكن البريطاني الشاب حافظ على مركزه، في وقت تم إعلام الونسو أن جناحه الخلفي لا يعمل.

لكن ضغط الاسباني أسفر عن اصطدام مقدمة سيارته بمؤخرة سيارة هاميلتون فتطايرت قطع حمراء من فيراري ليدفع الماتادور الاسباني ضريبة كبرى، إذ دخل إلى المراب ليستبدل الجانج الأمامي ويفقد أماله بإحراز اي مركز بين سائقي المقدمة بخروجه في المركز السابع، قبل تسع لفات على نهاية السباق (47).

في هذه الأثناء، بقي فيتل في الصدارة وخلفه باتون بفارق 8 ثوان (48)، في وقت تقدم هايدفلد إلى المركز الثالث على حساب هاميلتون (51)الذي دخل إلى المراب وتراجع إلى المركز السابع، ما فتح الباب لمارك ويبر بالدخول على خط المنافسة للصعود إلى المنصة بملاحقته هايدفلد الثالث قبل ثلاث لفات على نهاية السباق.

وضغط ويبر بعنف على هايدفلد في أخر لفتين، لكن الترتيب لم يتغير، فأحرز فيتل اللقب متقدما على باتون وهايدفلد وويبر.

ويقام السباق المقبل على حلبة شنغهاي الصينية في 17 نيسان/ابريل الحالي.






 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 12-04-2011, 16:05   #15
معلومات العضو
المهاجر
رياضي نشيط
 
الصورة الرمزية المهاجر

المهاجر عضو منطلق
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
المهاجر غير متواجد حالياً
افتراضي






- ترتيب السائقين العشرة الأوائل:





1- الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول رينو)
2- البريطاني جنسون باتون (ماكلارين مرسيديس)
3- الألماني نيك هايدفلد (رينو)
4- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو)
5- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري)
6- الاسباني فرناندو الونسو (فيراري)
7- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيديس)
8- الياباني كاموي كوباياشي (ساوبر فيراري)
9- الألماني مايكل شوماخر (مرسيدس)
10- الاسكتلندي بول دي ريستا (فورس انديا-مرسيدس)







 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 12-04-2011, 16:07   #16
معلومات العضو
المهاجر
رياضي نشيط
 
الصورة الرمزية المهاجر

المهاجر عضو منطلق
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
المهاجر غير متواجد حالياً
افتراضي








ترتيب بطولة العالم:




- ترتيب السائقين:


1- فيتل 50 نقطة
2- باتون 26 نقطة
3- هاميلتون 24 نقطة
4- ويبر 22 نقطة
5- الونسو 20 نقطة
6- ماسا 16 نقطة
7- هايدفلد 15 نقطة
8- بتروف 15 نقطة






- ترتيب الصانعين:


1- ريد بول رينو 72 نقطة
2- ماكلارين مرسيدس 50 نقطة
3- فيراري 36 نقطة
4- لوتوس-رينو 30 نقطة







 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 12-04-2011, 16:17   #17
معلومات العضو
المهاجر
رياضي نشيط
 
الصورة الرمزية المهاجر

المهاجر عضو منطلق
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
المهاجر غير متواجد حالياً
افتراضي






هاميلتون يرغب بالجلوس خلف مقود ريد بول






اعتبر بطل العالم السابق في الفورمولا وان البريطاني لويس هاميلتون سائق فريق ماكلارين مرسيدس أن انتقاله إلى فريق ريد بول قابل للنجاح، وسيكون سعيداً بالعمل إلى جانب بطل العالم الحالي الألماني سيباستيان فيتل.

ويتردد راهناً أن بطل العالم 2008 سينتقل إلى الفريق النمساوي بعد إعلانه عن تغيير الجهة التي تدير أعماله من والده إلى مدير أعمال النجوم المعروف سايمون فولر.

ويدير فولر أعمال نجم هوليوود مايكل كاين وقائد منتخب إنكلترا السابق لكرة القدم دايفيد بيكهام ولاعب كرة المضرب البريطاني أندي موراي.

وقال هاميلتون إن انتقاله إلى ريد بول بدلاً من الاسترالي مارك ويبر (34 عاماً) قد ينجح "في المبدأ".

وأضاف: "قد ينجح الأمر. شاهدتم كيف عملت إلى جانب (الإسباني) فرناندو (الونسو- في ماكلارين)، تنافسنا بشكل كبير. شاهدتم كيف عملت إلى جانب (البريطاني) جنسون (باتون- زميله الحالي في ماكلارين)، إذ يمكن لبطلين التنافس سوياً في فريق واحد شرط المساواة بينهما... قد لا يحصل هذا الأمر في الفرق الأخرى، لكن في فريقي يمكنكم أن تجدوا أكبر نسبة من المساواة".





 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 14-04-2011, 11:01   #18
معلومات العضو
المهاجر
رياضي نشيط
 
الصورة الرمزية المهاجر

المهاجر عضو منطلق
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
المهاجر غير متواجد حالياً
افتراضي





مونتيزيمولو واثق من قدرة فيراري





أعرب رئيس فيراري لوكا دي مونتيزيمولو عن ثقته بقدرة فريقه على "الرد المذهل" وحل المشكلة التي تواجهه في التجارب التأهيلية وذلك عشية جائزة الصين الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان التي تقام الأحد المقبل على حلبة شنغهاي.

وعانى فريق فيراري الأمرّين خلال التجارب التأهيلية للسباقين الأولين في استراليا وماليزيا لكنه قدم أداءً جيداً خلال السباقين، ما دفع مدير الفريق ستيفانو دومينيكالي والمدير التقني الدو كوستا والمهندس المسؤول بات فراي للعودة إلى مارانيلو بعد سباق الأحد الماضي في سيبانغ من اجل التحقيق بالمسألة ومعرفة الأسباب التي تقف خلف هذه المعاناة وخلف فشل التعديلات الجديدة في منح السيارة قوة الجر العامودي بطريقة مماثلة لتلك التي أظهرها نفق الهواء خلال الاختبارات.

وإذا تمكن الفريق الايطالي من حل المعضلة التي يواجهها فمن المتوقع أن يدخل تعديلات إضافية على السيارة ما سيمكنها من مجاراة ريد بول-رينو أو تقليص الهوة التي تفصلها عن الأخيرة على اقل تقدير.

وبدا دي مونتيزومولو واثقاً من أن فريقه يعلم ما يجب القيام به وأنه سيتمكن تقريباً من استخدام الطاقة القصوى للسيارة، مضيفاً "أنا لست راضياً بشكل مؤكد من الطريقة التي بدأنا فيها الموسم لكني أثق تماماً بالأشخاص الموجودين في الفريق لأنهم يعلمون كيف يتصرفون عندما يكون الوضع صعباً. أنا متأكد من أن ردنا سيكون مذهلاً. وأعلم أن الجميع يقدم كل ما لديه واملك الثقة التامة بالقوة الإنسانية والتقنية لطاقمنا. وأؤمن بأن الفترة التي نتمنى فيها الصعود إلى منصة التتويج وحسب (أي احتلال المركزين الثاني أو الثالث وليس الفوز)، ستنتهي قريباً".

ورغم تفاؤله بتطور أداء فريقه في المستقبل القريب، أعرب دي مونتيزومولو عن تخوفه من سباق الصين لأن سائقي "الحصان الجامح" الاسباني فرناندو الونسو والبرازيلي فيليبي ماسا قد يواجهان صعوبات إضافية في شنغهاي، مضيفاً "آمل أن أرى المزيد من التحسن، خصوصاً في التجارب التأهيلية، وان نكون منافسين كما كنا في سباق ماليزيا. لكني اعترف بأن الأمور ستكون صعبة لاني لا اعتقد أن بإمكان فيراري أن تقلب الوضع رأساً على عقب في غضون أسبوع".

وواصل "اعلم من دومينيكالي الذي تحدثت معه للتو (أمس الثلاثاء)، بان الجميع يعمل بجهد كبير. شاهدت فيراري على المستوى ذاته مع فرق الطليعة وكنا متوجهين دون أدنى شك للصعود إلى منصة التتويج لولا بعض الأحداث. كما تحدثت مطولاً مع الونسو لمعرفة انطباعه بشأن السيارة وأرى أنه كان واثقاً من مسار الأمور في السباق حتى وان كان أمامنا الكثير من العمل لتحسين الوضع".

ودخل الونسو إلى الموسم الجديد كأحد ابرز المرشحين للصعود على الدرجة الأولى من منصة التتويج لكن سيارته "150 ايطاليا" لم تتمكن من مجاراة سيارات ريد بول-رينو وماكلارين-مرسيدس وحتى لوتوس-رينو، فحل رابعاً في استراليا وسادساً في ماليزيا، فيما جاء زميله ماسا تاسعاً في الأول وخامسا في الثاني.




 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 15-04-2011, 18:53   #19
معلومات العضو
المهاجر
رياضي نشيط
 
الصورة الرمزية المهاجر

المهاجر عضو منطلق
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
المهاجر غير متواجد حالياً
افتراضي





فيتيل يسيطر على الجولتين الأولى والثانية





سيطر السائق الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو) على التجارب الحرة بإحراز المركز الأول في الجولتين الأولى والثانية من سباق جائزة الصين الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد يوم الجمعة على حلبة شنغهاي.

وأحرز فيتل، بطل العالم ومتصدر ترتيب البطولة الحالية برصيد 50 نقطة بعد فوزه في المرحلتين الأوليين في أستراليا وماليزيا، المركز الأوّل في الجولة الأولى من التجارب وكان زمن أسرع لفة هو 1.38.739 دقيقة بمعدل سرعة وسطي 198.742 كلم/ساعة، وتقدم على زميله في فريق ريد بول الاسترالي مارك ويبر، وسائقي ماكلارين مرسيدس البريطانيين لويس هاميلتون وجنسون باتون، بطلي العالم عامي 2008 و2009 على التوالي.

وفي الجولة الثانية، جاء فيتل ايضا في صدارة المتسابقين بزمن 1.37.688 دقيقة بمعدل سرعة وسطي 200.288 كلم/ساعة، متقدما على هاميلتون وباتون، وسائقي مرسيدس الألمانيين نيكو روزبرغ وميكايل شوماخر، بطل العالم 7 مرات، فيما تراجع ويبر إلى المركز العاشر.

وتقام السبت جولة التجارب الحرة الثالثة، وجولة تحديد مراكز الانطلاق تمهيدا واستعدادا لبدء السباق رسميا الأحد.



 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 16-04-2011, 11:17   #20
معلومات العضو
المهاجر
رياضي نشيط
 
الصورة الرمزية المهاجر

المهاجر عضو منطلق
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
المهاجر غير متواجد حالياً
افتراضي






فيتل أول المنطلقين في شنغهاي





سينطلق سائق ريد بول-رينو بطل العالم الألماني سيباستيان فيتل من المركز الأول في جائزة الصين الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان المقررة يوم الأحد، بعد تحقيقه أسرع وقت في التجارب الرسمية على حلبة شنغهاي يوم السبت.

وأحرز فيتل، متصدر ترتيب البطولة الحالية برصيد 50 نقطة، المركز الأول في التجارب متقدما على البريطانيين جنسون باتون ولويس هاميلتون سائقي ماكلارين مرسيدس.

وقطع السائق الألماني الشاب أسرع لفة في زمن بلغ دقيقة واحدة و33.706 ثانية بمعدل سرعة 209.417 كلم/ساعة، متقدما بفارق أقل من ثانية على باتون بطل العالم عام 2009 وهاميلتون بطل 2008.

وهذه المرة الثالثة على التوالي هذا الموسم والثامنة عشرة في مسيرته التي ينطلق فيها فيتل من المركز الأول، علما بأنه أحرز لقب السباقين الافتتاحين من الموسم في ملبورن وسيبانغ.

أما أبرز المفاجآت فكانت عدم تأهل الأسترالي مارك ويبر سائق ريد بول وصاحب المركز الثالث في ترتيب بطولة 2010، إلى الفترة الثانية من التجارب الرسمية، لينطلق من المركز الثامن عشر في سباق الأحد، بعد أن تواصلت معاناته مع نظام "كيرز" لاستعادة الطاقة الحركية بالإضافة إلى خيار خاطئ للإطارات.

وهي المرة الاولى التي يخرج فيها ويبر من الفترة الأولى من التجارب منذ جائزة البحرين الكبرى عام 2009.

وتوقفت الفترة الثانية من التجارب قبل حوالي دقيقتين على نهايتها، اثر عطل طرأ على علبة غيار الروسي فيتالي بتروف سائق رينو.

ومرة جديدة عجز الالماني ميكايل شوماخر (مرسيدس) بطل العالم سبع مرات بالتأهل إلى الفترة الثالثة وسينطلق من المركز الرابع عشر.
وتنافس تسعة سائقين فقط في الفترة الأخيرة بدلا من عشرة، نظرا لتعطل سيارة الروسي بيتروف.


وضرب فيتل باكرا في الفترة الثالثة وتمكن من النزول عن حاجز دقيقة و34 ثانية في انجاز على الحلبة الصينية محققا الوقت الأسرع في تاريخ حلبة شنغهاي.

وقال باتون بعد التجارب: "كان توقيت فيتل مذهلا ولم يكن بالمقدور تخطيه".




ترتيب العشرة الأوائل على شبكة الانطلاق


1- الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول) 1:33:706دقيقة
2- البريطاني جنسون باتون (ماكلارين-مرسيدس) 1:34:421
3- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين-مرسيدس) 1:34:463
4- الألماني نيكو روزبرغ (مرسيدس) 1:34:670
5- الإسباني فرناندو ألونسو (فيراري) 1:35:119
6- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 1:35:145
7- الإسباني خايمي ألغويرسواري (تورو روسو) 1:36:158
8- البريطاني بول دي ريستا (فورس إنديا) 1:36:190
9- السويسري سيباستيان بويمي (تورور روسو) 1:36:203
10- الروسي فيتالي بتروف (لوتوس رينو) - لم يسجل توقيت






 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة



الساعة الآن 22:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Trans by
جمبع الحقوق محفوظة لمنتدى الرياضي التونسي