الانتقال للخلف   الرياضي التونسي > قسم الرياضة العالمية > منتدى الرياضات الاخرى > بطولة العالم للفورمولا 1 و الرياضات الميكانكية

إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 14-03-2015, 18:12   #1
معلومات العضو
MaynoCA
عضو متميز صحيفة النادي الافريقي

MaynoCA عضو منطلق
شكراً: 12,558
تم شكره 1,757 مرة في 540 مشاركة
MaynoCA متواجد حالياً
Thumbs up تغطية موسم 2015 الفورمولا واحد

تغطية موسم 2015 الفورمولا واحد

 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 14-03-2015, 18:15   #2
معلومات العضو
MaynoCA
عضو متميز صحيفة النادي الافريقي

MaynoCA عضو منطلق
شكراً: 12,558
تم شكره 1,757 مرة في 540 مشاركة
MaynoCA متواجد حالياً
افتراضي



@@ نتائج التجارب التاهيلية - هاملتون يحقق البول @@

 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 14-03-2015, 18:18   #3
معلومات العضو
MaynoCA
عضو متميز صحيفة النادي الافريقي

MaynoCA عضو منطلق
شكراً: 12,558
تم شكره 1,757 مرة في 540 مشاركة
MaynoCA متواجد حالياً
افتراضي


 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 14-03-2015, 18:22   #4
معلومات العضو
MaynoCA
عضو متميز صحيفة النادي الافريقي

MaynoCA عضو منطلق
شكراً: 12,558
تم شكره 1,757 مرة في 540 مشاركة
MaynoCA متواجد حالياً
افتراضي

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله سبحانه وتعالى

الحمد الله على كل حال أننا هنا جميعا أخوه متحبين في الله سبحانه وتعالى واحمد الله أنني موجد في وحد من أفضل منتديات العالم المتخصص في عالم رياضة المحركات وانهو لشرف كبيرا جدا يا اعزائي الكرام

الموسم الفورملا وان سوف يبدء بعد طول انتظر مثل ما يحدث في كل سنه وهناك امور كثيرا جدا وتقني جدا وامور هام جدا في عالم رياضة المحركات لذى لابد ان نتعرف عليه بتنعم ودقه وكل رقم هام جدا هنا

الموسم في في البدايه ومثل ما أنا أخوكم اويس بالشرح الكامل لجميع حلبات الموسم هنا أيضا نفس الخطوات سوف نقوم بالشرح والتعرف والتفاصيل كل شيء ونتمى من الله تعالى التوفيق في هذا المجال التقني الواسع وانا ولله الحمد أمتلك خبره طويله في هذا المجال وامتلك خبره مميزا جدا لكافات الحلبات المحليه والدواليه والعالميه وامتكل خبرة فئات كثيرا جدا من سابقات السيارات لذا سوف اضع جميع وكافات الخبره التي أمتلكه بين ايدكم يا اخوان الكرام واتمنى جميع الموضوعات أن تنال أعجبكم أن شاء الله

-



بعد انتهاء الموسم الماضي في جولة مرسى ياس وبعد ماضي 3 شهور ونصف تعود عجلة محركات بالنطلاق مجددا وكالمعتاد في حلبة ملبورن الأستراليه وهذا الحلبه ومنذ عام 1996 م وهي حلبة الشوراع لم تتغير فيها جميع النوحي وممتاعة الحلبه وقوتها

نبدء جولة استراليه

الجوله الأولى





مواصفات الحلبه :



تاريخ السباق :15 مارس 2015 الساعه 8 بتوقيت مكمه المكرمه الساعه 7 صباحا بتوقيت القدس الشريف.

أول سباق جائزة كبرى: 1996 .

عدد المنعطفات : 16 منعطف.

عدد لفات السباق : 58 لفة .

طول الحلبة: 5.303 كم

مسافة السباق: 307.574 كم

اتجاه الحلبة : مع عقارب الساعة.

أسرع اللفة: 1:24.125 - مايكل شوماخر(2004)

القياسات والصفات التقنيه الحلبه

يبلغ عرض الحلبه ما بين 13-16 مترا

القسم الأول من الحلبه

وهو يمتز بخطين مستقيمين الاطول في الحلبه وايضا 2 منقطة دي ار اس

#يبلغ طول خط الانطلاق الى المنعطف الأول 373 متر - وتبلغ السرعه تقريبا 245 كليومترا س

#من المنعطف الخير حتى المنعطف الأول 800 مترا تقريبا وتبلغ السرعه 320 كليومترا وهنا توجد أول منقطة دي أر اس drs نظام تفعيل الجناح الفارق ثانيه وحده

السرعه عند المنعطف الأول تبلغ 130 كليومترا وهو منعطف متوسطه الكابح وهنا فرصه ممتاز لتجواز بوجد منعطف سريع

#منعطف2-3 منقطة الثانيه دي ار اسdrs تبلغ المسافه 555 مترا وتصل السياره الى سرعة 305 كليومترا في الساعه وهي ايضا منقطه جيدا لتجواز لأنه الخرج من المنعطف الثاني وهو سريع الى هذا الخط يعطي السياره الزخم اللزم التسارع ومسك الخط الصحيح لكنمنعطف رقم 3 يمتز بنقطة كابح قوي جدا بزواية 90 درجه وهي اقوة نقطة كابح على الحلبه والأصعب بين منعطفات الحلبه بحيث تبلغ السرعه على منعطف رقم 3 تقريبا 90 كليومترا في السعه

# ومن ثم نصل الى خطوط ممستقيمه بين متوسط وقصيره والسرعه تكون ما بين 100-240 كليومترا

# من منعطف رقم 5 وهو يمتز بأنها منعطف سريعا بخيث السياره تعبره بسرعة 240 كليومترا في الساعه

#ومن منعطف 5-6 تبلغ المسافه 400 مترا وتصل السرعه 290 كليومترا في الساعه المنعطف السادس متوسطه نوعا ما بسرعة 135 كليومترا في الساع

القسم الثاني

وهو يمتز بالمنحنيات الطويله وهو اكثر يقسم يعم على تاكل الأطارات لذا هي منقطة تقني سريعا بأمتياز

# المنعطف 7 هو منعطف سريع ثم نصل المنعطف 8 منحى على جهة اليمن طويله نوعا ما

والسافه من المنعطف 7-8- وصل الى المنعطف 9 تبلغ المسافه تقريبا 460 مترا وتبلغ السرعه 290 كليومترا

# المنعطف رقم 9 يمتز بأنها سريعا ومن منعطف 9-10 وهو عباره عن منحى سريعا وطيله جدا ومنقطه تقني عاليا وصعب وتحتاج الى تركيز كثيرا جدا من السائق والسبب هو القرب وايضا يجب ان يحفط على أطارات السياره

تبلغ المسافه من المنعطف 9-10 بالوصل الى منعطف 11 تقريبا 700 مترا وتبلغ السرعه تقريبا 301 كليومترا

ندخل هنا القسم الثالث والأخير ويمتز بين المسافة المتوسطه والقصير

#منعطف رقم 11 هو منعطف سريعا وتبلغ السياره بي سرعة 230 كليومترا ثم يتابع مباشر منعطف رقم 12 وهوسلايع ويحتاج ذكاء من السائق في التعامل مع هذين المنعطفين لنهم يكسب بعض الوقت الهام جدا لي السائق

# من منعطف رقم 12 وصل الى 13 تبلغ المسافه تقريبا 650 مترا وتبلغ السرعه تقريبا 300 كليومترا وهي منقطه يوجد بها التجوازت

منعطف رقم 13 منعطف بزواية 90 درجه متوسط الصعوبه في الكابح

#من منعطف رقم 13- 14 تبلغ المسافه تقريبا 220 مترا وتصل السرعه الى 240 كليومتر وهي مسافه قصير والكابح متوسط

#من منعطف رقم 14-15 تبلغ المسافه 212 مترا وتصل السرعه 240 كليومترا

ثم نصل الى اخار منعطفين رقم 15 على اليسار ورقم 16 وهو هام جدا ويجب الدخول به بشكل صحيح لكي يعطك الزخم والتسارع والسرعه اللزمه لوصل الى اعالى نقطة تب اسبيد



 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 14-03-2015, 18:42   #5
معلومات العضو
MaynoCA
عضو متميز صحيفة النادي الافريقي

MaynoCA عضو منطلق
شكراً: 12,558
تم شكره 1,757 مرة في 540 مشاركة
MaynoCA متواجد حالياً
افتراضي

التجارب التأهيليّة في أستراليا: هاميلتون يتفوّق وفيراري تتألق ومكلارن تُعاني

بدأت حملة البريطاني لويس هاميلتون الدفاع عن لقبه العالمي بطريقة جيدة عبر تصدّره للتجارب التأهيليّة الأولى لعام 2015 التي أقيمت على حلبة ألبرت بارك الأستراليّة، مُتفوقًا على زميله الألماني نيكو روزبرغ.
وسجّل هاميلتون أسرع زمن على الإنطلاق على مدار هذه الجائزة بتحقيق لزمن بلغ دقيقة واحدة و26.327 ثانيّة إذ سيبدأ سباق جائزة أستراليا الكُبرى من المركز الأوّل للعام الثاني على التوالي والـ39 في مسيرته.
وبلغ الفارق بين سائقي الفريق الواحد نصف ثانيّة، بينما حلّ السائق البرازيلي فيليبي ماسا في المركز الثالث ليُؤكّد عن قدرة فريقه على مُواجهة مرسيدس في السباق على الرُغم من ابتعاده بفارق 1.3 ثانيّة عن هاميلتون.
فيراري تألقّت في هذه التجارب وإستردّت شيئًا من سُرعتها السابقة حيث تقدّم الألماني سيباستيان فيتيل على زميله كيمي رايكونن بفارق ضئيل للغاية، فيما جاء سائق فريق ويليامز الآخر فالتيري بوتاس بالمركز السادس بعد إقترافه لخطأ على المُنعطف الأخير في لفته السريعة الأخيرة.
وأشار رايكونن على ضعف التماسك على الحلبة في القسم الثالث من التجارب التأهيليّة.
وجاء سائق ريد بُل دانيال ريكاردو بالمركز السابع أمام كارلوس ساينز الإبن الذي حقّق مُفاجأة في مُشاركته الأوّلى مع تورو روسو، في ظلّ تحقيق زميله بالفريق ماكس فيرشتابن للمركز الـ12. وقال فيرشتابن "لقد أخطأت على المُنعطف الخامس".
وأكمل سائقي فريق لوتس رومان غروجان وباستور مالدونادو ترتيب العشرة الأوائل.
وحقّق السائق البرازيلي من أصول لبنانيّة فيليبي نصر المركز الـ11 بعد لفة شبه رائعة مكّنته من الدخول في مراكز العشرة الأوائل، قبل أن يفقد مركزه جرّاء تحسين بقيّة السائقين من أزمنتهم.
السائق الروسي دانييل كفيات سجّل نتيجة مُخيبة لفريقه ريد بُل في سباقه الأوّل بإحرازه للمركز الـ13، أمام سائقي فريق فورس إنديا نيكو هلكنبرغ وسيرجيو بيريز اللذين توقعا في وقت سابق بأنّ بداية الموسم ستكون صعبة بشكل كبير بالنسبة لهما.
وتعرّض فريق مكلارن لصدمة كبيرة عندما إحتلّ سائقيه جنسن باتون وكيفن ماغنوسن المركزين الأخيرين في التجارب التأهيليّة في ظلّ عدم مُشاركة فريق مانور. وسينطلق الفريق من المركزين الـ17 والـ18 على الترتيب وهذا ما كان الفريق مُتخوفًا من حصوله. الفارق بين باتون والصدارة في القسم الأوّل من التجارب التأهيليّة بلغ حوالي 4 ثوانٍ.
وقال كيفن ماغنوسن "لا أعتقد بأننا كُنّا نتوقّع شيئًا مُختلفًا. إنه أمر صعب. ولكن علينا أن نتحلّى بالصبر في هذا المشروع الجديد".
وهذه هي واحدة من أسوأ النتائج لفريق مكلارن منذ جائزة موناكو الكُبرى من العام 1983.



 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 14-03-2015, 18:45   #6
معلومات العضو
MaynoCA
عضو متميز صحيفة النادي الافريقي

MaynoCA عضو منطلق
شكراً: 12,558
تم شكره 1,757 مرة في 540 مشاركة
MaynoCA متواجد حالياً
افتراضي


فريق ريد بُل غاضب من أداء مُحرك رينو

عبّر فريق ريد بُل عن إمتعاضه من أداء مُحرك رينو الذي ظهر بصورة مُتواضعة خلال الجولة الأولى من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد على حلبة ألبرت بارك الأستراليّة.
وظهرت مشاكل ريد بُل مع مُحرك رينو بشكل سريع بدءً من التجارب الحُرّة الأولى عندما واجهت الحظيرة النمساويّة مُشكلة بالمُحرك دفعت بالأسترالي دانيال ريكاردو للجلوس على مقاعد الإستراحة الحصّة الثانيّة.
وكشف مُستشار الفريق هيلموت ماركو بأنّ المُحرك الذي تعطّل على سيارة ريكاردو سيصعب إستخدامه من جديد، وبالتالي فإنّه بقي أمامه ثلاثة مُحركات فقط على مدار الموسم ككُلّ.
وتأهلّ ريكاردو في المركز السابع على شبكة الإنطلاق إذ كان يتوقّع قبل إنطلاق الجائزة أن يكون الفريق مُنافسًا على المركز الثالث مع ويليامز وفيراري، ولكن جاء الأسترالي بفارق ثانيتين عن هاميلتون صاحب قطب الإنطلاق الأول.
وقال ماركو لمجلة «أوتو موتور أوند سبورت» الألمانيّة "لقد تعطّلت وحدة الطاقة بعد 50 كيلومترًا، وهو أمر غير مفهوم. لا يُمكن الآن إصلاح مُحرك الإحتراق الداخلي خاصةً أنه بإمكاننا إستخدام أربعة مُحركات فقط على مدار الموسم كُلّه".
وإنتقد ماركو أداء رينو في أستراليا قائلاً "طريقة إستجابة المُحرك كانت أسوأ بكثير عمّا كان عليه الحال في التجارب الشتوية. لقد أردنا أن نشهد تحسنًا، إلّا إننا تراجعنا خطوة الى الوراء".
وأكمل "الفرق مع سائقي الطليعة مُخيف. قالت لنا رينو بأنّ مُحركها تحسّن بمقدار 30 حصان، ولكن ذلك لم يكن متاحًا هذا الأسبوع".


 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 15-03-2015, 20:42   #7
معلومات العضو
MaynoCA
عضو متميز صحيفة النادي الافريقي

MaynoCA عضو منطلق
شكراً: 12,558
تم شكره 1,757 مرة في 540 مشاركة
MaynoCA متواجد حالياً
افتراضي

لويس هاميلتون يفرض سيطرته ويفوز في أستراليا!


استهلّ سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون حملة الدفاع عن لقبه في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد بطريقةٍ مثالية، وذلك بعد عبوره خط النهاية في المركز الأول لسباق جائزة أستراليا الكبرى.

تواجدت 15 سيارةً فقط على خط الانطلاق، مع غياب فريق مانور، إضافةً لاستبعاد فالتيري بوتاس بسبب آلامٍ في ظهره، إضافةً لتعطّل محرّك هوندا في سيارة كيفن ماغنوسن قبل بداية السباق وتوقّف سيارة ريد بُل الخاصة بدانيل كفيات في طريقها إلى خط الانطلاق بسبب عطل في علبة التروس.

ومع انطلاقة السباق، تمكّن هاميلتون من المحافظة على صدارته، ولكن كانت هناك مشاكل خلفه وذلك بعد اصطدام باستور مالدونادو بالحاجز الحديدي عند خروجه من المنعطف الثاني، ما أدى لدخول سيارة الأمان.

خلف سيارة الأمان، تصدّر هاميلتون أمام روزبرغ، ماسا، فيتيل، ساينز، نصر، ريكياردو، رايكونن، فيرشتابن، وهولكنبرغ.

بعد مواصلة التسابق، لفت فيليبي نصر الأنظار إذ تمكّن سائق ساوبر من تجاوز ساينز إلى المركز الخامس.

قبل إجراء توقفات الصيانة ، بدأ روزبرغ بالاقتراب من هاميلتون ليصل الفارق إلى حوالي 1.2 ثانية قبل أن يتمكن بطل العالم من توسيع الفارق من جديد ليصل الفارق لحوالي 4.5 ثانية مع إجراء توقفات الصيانة. توجّه هاميلتون إلى منطقة الصيانة في نهاية اللفة 26 ليتبعه روزبرغ في اللفة التالية. وليحافظ الثنائي على مركزيهما حتى نهاية السباق وليحقق هاميلتون الثاني في جائزة أستراليا الكبرى، والـ34 في مسيرته الاحترافية.

احتل سائق فريق فيراري، سيباستيان فيتيل، المركز الثالث في أولى سباقاته مع الفريق الإيطالي. فبعد انطلاقه من المركز الرابع، بقي فيتيل في مركزه، رغم اقترابه من سائق فريق ويليامز فيليبي ماسا، إلا أن فيتيل تمكّن من التقدم إلى المركز الثالث خلال وقفات الصيانة.

فبعد إجراء ماسا لتوقف الصيانة الخاص به خرج على الحلبة خلف سائق فريق ريد بُل دانيال ريكياردو، ولم يتمكن من تجاوزه على الفور. ما أعطى فيتيل فرصة تعويض الفارق ليخرج إلى الحلبة في المركز الثالث بعد توقف الصيانة، وليكتفي ماسا بالمركز الرابع.

حقق فريق ساوبر بدايةً ممتازةً لهذا الموسم، فمع عدم تسجيل أية نقاط في موسم 2014، تمكّن كل من سائقَي الفريق من عبور خط النهاية ضمن مراكز النقاط. احتل السائق البرازيلي ذو الأصول اللبنانية فيليبي نصر المركز الخامس، وهي نتيجة ممتازة في سباقه الأول في بطولة الفورمولا واحد، في حين احتل ماركوس إريكسون المركز الثامن مسجّلاً أولى نقاطه هو الآخر.

شهد سباق إريكسون معركةً مثيرة مع سائق فريق تورو روسو، كارلوس ساينز الابن، في اللفات الأخيرة، إذ حاول سائق ساوبر تجاوز الإسباني ليحتل المركز الثامن. ونجح إريكسون في تجاوز ساينز مع تبقّي ثلاث لفاتٍ على نهاية السباق في تجاوزٍ جريء للغاية عند المنعطف الثالث عشر.

احتل سائق فريق ريد بُل الوحيد المشارك في هذا السباق، دانيال ريكياردو، المركز السادس في سباقٍ وحيدٍ دون تهديده للمراكز أمامه، في ظل استمرار مشاكل رينو المستمرة. في حين تمكّن نيكو هولكنبرغ من عبور خط النهاية في المركز السابع لصالح فريق فورس إنديا، وهي نتيجة ممتازة نظراً للتأخيرات التي واجهها الفريق في الفترة الشتوية،

ولتكتمل فرحة فريق فورس إنديا، تمكّن سيرجيو بيريز من عبور النهاية في المركز العاشر ليتمكن من تحصيل آخر نقطة.

_79p8591كما احتل جنسون باتون المركز الحادي عشر، والأخير، لفريق ماكلارين – هوندا في سباقٍ صعبٍ، لكنّهم في الوقت ذاته تمكّنوا من إكمال مسافة السباق بأكمله، الأمر الذي سيكون مفيداً للغاية من أجل تحصيل أكبر كمية ممكنة من البيانات لمساعدة ماكلارين في التعافي من هذه البداية المضطربة للموسم.

لم يكن سباق بيريز وباتون خالياً من المشاكل، إذ خاض السائقان معركةً شرسة في المراحل المبكرة من السباق، أدت لاصطدامهما بشكلٍ طفيف عند المنعطف الثالث وانزلاق سيارة بيريز.

انسحب من السباق سائق فريق لوتس، رومان غروجان، بسبب مشكلةٍ تقنيةٍ في السيارة، وبالتالي لم تتمكن كل من سيارتَي الفريق من عبور خط النهاية.

في نهاية اللفة 32، أجرى ماكس فيرشتابن توقف الصيانة الخاص به لينتقل لاستخدام الإطارات متوسطة القساوة من الإطارات اللينة، لكنّه أفاد عن تواجد دخان في مقصورة القيادة بعد خروجه إلى الحلبة، ولينسحب من السباق قبل نهاية تلك اللفة.

وبشكلٍ مشابه، انسحب سائق فريق فيراري كيمي رايكونن بعد وقفة الصيانة. فبعد مواجهته لمشاكل في إطاره الخلفي الأيسر في وقفة الصيانة الأولى، تمكّن رايكونن من تعويض الفارق ووصل إلى المركز الخامس، وذلك مع استخدامه الإطارات اللينة واتباع استراتيجية التوقف مرتين، لكنّه توجّه لإجراء توقف الصيانة الثاني في نهاية اللفة 40، ولم يتم تثبيت الإطار الخلفي الأيسر بشكلٍ صحيح، ولينسحب رايكونن من السباق.


 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 17-03-2015, 22:45   #8
معلومات العضو
MaynoCA
عضو متميز صحيفة النادي الافريقي

MaynoCA عضو منطلق
شكراً: 12,558
تم شكره 1,757 مرة في 540 مشاركة
MaynoCA متواجد حالياً
افتراضي

بدأ البريطاني لويس هاميلتون موسم 2015 كما أنهى 2014 الذي توج فيه بطلاً للعالم بعد عروض
استثنائية وذلك بإحرازه المركز الأول في سباق جائزة أستراليا الكبرى المرحلة الافتتاحية من بطولة العالم
للفورمولا واحد اليوم الأحد على حلبة ملبورن بارك.



وتقدم هاميلتون سائق مرسيدس على الألمانيين نيكو روزبرغ (مرسيدس) وسيباستيان فيتل (فيراري).

أنهى البريطاني مسافة السباق البالغة 307.547 كلم بزمن قدره 1.31.54.067 ساعة،
أي بمعدل وسطي بلغ 200.808 كلم في الساعة، متقدماً بفارق 1.360 ثانية على روزبرغ،
و34.523 على فيتل.

ونجح هاميلتون البطل وروزبرغ الوصيف في حصد 16 سباقاً من أصل 19،
الانطلاق من المركز الأول 18 مرة، تحقيق 11 ثنائية والصعود على المنصة 14 مرة.

وتوج هاميلتون العام الماضي في سباقات ماليزيا والبحرين والصين واسبانيا وبريطانيا وايطاليا
وسنغافورة واليابان وروسيا والولايات المتحدة ثم سباق الإمارات في الجولة الأخيرة التي كانت نقاطها مضاعفة
بعد التعديلات التي أدخلت إلى البطولة في الموسم الماضي، كما توج روزبرغ في أستراليا وموناكو والنمسا
والمانيا والبرازيل.

وتذوق هاميلتون، بطل العالم مرتين والذي ينتهي عقده نهاية السنة الحالية، طعم الفوز في ملبورن عام 2008
عندما أحرز لقبه العالمي الأول، لكنه عانى العام الماضي من مشكلات في محركه فكان أحد ثلاثة سباقات ينسحب منها،
فيما كان المركز الثالث أسوأ نتيجة يحققها في باقي الجولات.

كانت انطلاقة هاميلتون للمرة التاسعة والثلاثين من المركز الأول رائعة حيث حافظ على الصدارة
طوال السباق ولم يشكل روزبرغ تهديداً كبيراً له برغم اقترابه منه مرتين قلص فيهما الفارق
إلى ثانية ونصف الثانية في اللفتين 36 و52، لكن البريطاني عرف كيف يحافظ على موقعه حتى النهاية.

الفوز هو الرابع والثلاثون في مسيرته ضمن بطولة العالم "للفورمولا وان" التي خاض فيها 149 سباقاً.

وقال البريطاني "كان نيكو سريعاً جداً طوال السباق وشكل ضغطاً علي، لكنني كنت قادراً على المقاومة،
وكان يجب فعلاً الانتباه إلى كمية الوقود وحالة الاطارات. انه سباق رائع بالنسبة لنا".
وأضاف "أنه فوزي الأول في ملبورن منذ 2008".

واعتبر هاميلتون أن المنافسة ستكون قوية هذا الموسم بقوله "أعتقد أن فيراري قامت بخطوة كبيرة
وأتوقع أن منافسة جيدة معها في بعض فترات الموسم".

أما روزبرغ فقال بدوره "انه شعور جيد باحراز المركز الثاني، وهي بداية جيدة للفريق"،
مضيفاً "قد لا يبدو الأمر كذلك من خارج الحلبة، لكنني هاجمت منذ البداية وحتى النهاية،
والمشكلة الوحيدة أن لويس لم يرتكب أي خطأ، فقد خاض سباقاً كبطل للعالم".

كما ألمح روزبرغ إلى المنافسة المتوقعة من فيراري بقوله "أعتقد بأننا سنواجه منافسة منها وهذا سيكون جيداً"،
مشيراً إلى أن "مرسيدس سيبقى متصدراً في السباقين المقبلين لكننا نعلم بأن المنافسة ستكون أفضل في حال
قلصت فيراري الفوارق معنا".

واللافت أن 15 سيارة فقط كانت على خط الانطلاق لاسباب ميكانيكية، وذلك للمرة الأولى منذ عام 1963،
كما أن عدد السيارات تقلص إلى 13 فقط بعد اللفة الأولى، وذلك بسبب انسحاب سائقي فريق لوتونس
الفرنسي رومان غروجان والفنزويلي باستور مالدونادو.

وأوضح هاميلتون في هذا الصدد: "لا أعرف لماذا لم يتمكن بعض السائقين من الانطلاق،
وبالتأكيد كان الوضع أفضل بالنسبة إلى الجمهور لو كانت هناك سيارات أكثر علي خط الانطلاق".

وتعتبر نتيجة فيتل، الذي سيطر على بطولة العالم أربعة أعوام متتالية قبل أن يتفوق هاميلتون مع مرسيدس
الموسم الماضي، جيدة بحلوله ثالثاً في سباقه الأول مع فيراري، خصوصاً أنه انطلق من المركز الرابع.

وقال فيتل "انه أمر رائع، يمكننا أن نكون فخورين،
فلدينا سيارة رائعة وهناك عمل كبير بانتظارنا للتغلب على سائقي مرسيدس".

وأحرز سائقان جديدان في البطولة هما البرازيلي فيليب نصر (ساوبر)
والإسباني كارلوس ساينز (تورو روسو) نقاطا بحلول الأول في المركز الخامس، والثاني في المركز التاسع.

وخاض السباق أيضاً الهولندي ماكس فيرستابن (تورو روسو)،
أصغر سائق في تاريخ "الفورمولا وان" (17 عاماً).

- ترتيب العشرة الأوائل:

1- البريطاني لويس هاميلتون (مرسيدس) 1.31.54.067 ساعة
2- الألماني نيكو روزبرغ (مرسيدس) بفارق 1.360 ث
3- الألماني سيباستيان فيتل (فيراري) بفارق 34.523 ث
4- البرازيلي فيليبي ماسا (وليامس مرسيدس) بفارق 38.196 ث
5- البرازيلي فيليب نصر (ساوبر) بفارق 1.35.149 د
6- الأسترالي دانيال ريكياردو (ريد بول رينو) بفارق لفة
7- الألماني نيكو هولكنبرغ (فورس انديا) بفارق لفة
8- السويدي ماركوس اريكسون (ساوبر) بفارق لفة
9- الإسباني كارلوس ساينز (تورو روسو) بفارق لفة
10- المكسيكي سيرخيو بيريز (فورس أنديا) بفارق لفة-

ترتيب بطولة العالم:

1- هاميلتون 25 نقطة
2- روزبرغ 18
3- فيتل 15
4- ماسا 12
5- نصر 10 نقاط-

ترتيب الصانعين:

1- مرسيدس 43 نقطة
2- فيراري 15
3- ساوبر 14
4- وليامس 12
5- ريد بول 8 نقاط


 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 15-11-2015, 21:32   #9
معلومات العضو
MaynoCA
عضو متميز صحيفة النادي الافريقي

MaynoCA عضو منطلق
شكراً: 12,558
تم شكره 1,757 مرة في 540 مشاركة
MaynoCA متواجد حالياً
افتراضي

روزبيرغ يفوز بسباق الجائزة الكبرى البرازيلي للفورمولا 1
15




فاز الألماني نيكو روزبرج سائق مرسيدس بسباق البرازيل للعام الثاني على التوالي، ليحرم زميله البريطاني لويس هاميلتون بطل العالم للفورمولا 1 للسيارات من التتويج لأول مرة في موطن مثله الأعلى الراحل ايرتون سينا الأحد.

واكتفى هاميلتون بالمركز الثاني بفارق 7.756 ثانية وراء روزبرج بعدما هيمن مرسيدس على المركزين الأول والثاني في نفس السباق للمرة 11 في 18 جولة هذا الموسم.

واحتل الألماني سيباستيان فيتل سائق فيراري وبطل العالم أربع مرات سابقة المركز الثالث بعدما صعد إلى منصة التتويج للمرة 79 في مشواره.

وقال روزبرج: "هذا رائع يا رفاق. كان التحدي جيدا من لويس لكن تمكنت من السيطرة على سرعة السباق".

وأضاف: "شاهدنا لويس وهو يتراجع كثيرا بسبب تآكل اطارات سيارته وهذا أكد أنه كان من المهم الاهتمام بهذا الأمر".

وانطلق روزبرج من الصدارة ليحقق انتصاره الخامس هذا العام والثاني على التوالي ويرفع رصيده إلى 13 فوزا في مشواره ليضمن المركز الثاني في الترتيب العام وراء هاميلتون الذي توج بلقبه الثالث في البطولة بالفعل.

وقال هاميلتون الذي لم يحقق أي انتصار في تسع مشاركات في البرازيل: "تمتعت بسرعة جيدة والأمر يتعلق بعدم القدرة على التجاوز هنا".

وأضاف: "أجهزت على اطارات سيارتي تماما. هذه حلبة رائعة لكن لا يمكنك الاقتراب بما يكفي للتنافس".

وكان هاميلتون انطلق من الصف الأمامي إلى جوار روزبرج لكنه لم يتمكن من تجاوز السائق الألماني في المنعطف الأول أو بعد توقف زميله ثلاث مرات في حارة الصيانة.

وبدا هاميلتون الذي ضمن اللقب في تكساس الشهر الماضي عازما على المنافسة حتى النهاية مع روزبرج لكن اطارات سيارته تآكلت بشدة في كل مرة حاول فيها الاقتراب من زميله الألماني رغم أنه سجل أسرع لفة في السباق.

وجاء الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري في المركز الرابع يليه مواطنه فالتيري بوتاس مع وليامز في المركز الخامس.

وضمن بوتاس لوليامز الحصول على المركز الثالث في ترتيب الصانعين للموسم الثاني على التوالي.

واحتل الألماني نيكو هالكنبرج المركز السادس مع فورس انديا يليه الروسي دانييل كفيات سائق رد بول في المركز السابع والبرازيلي فيليبي ماسا من وليامز في المركز الثامن.

وحصل الفرنسي رومان جروجان سائق لوتس على المركز التاسع والهولندي ماكس فرستابن على النقطة الأخيرة مع تورو روسو بفضل أداء رائع في تجاوز المنافسين.

وبدأ الاسباني كارلوس ساينز زميل فرستابن السباق من حارة الصيانة بعد عطل في سيارته أثناء الذهاب لخط البداية لكنه انسحب في اللفة الأولى.

 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
قديم 15-11-2015, 21:54   #10
معلومات العضو
MaynoCA
عضو متميز صحيفة النادي الافريقي

MaynoCA عضو منطلق
شكراً: 12,558
تم شكره 1,757 مرة في 540 مشاركة
MaynoCA متواجد حالياً
افتراضي

وفيما يلي نتيجة سباق جائزة البرازيل الكبرى الاحد:

1- الألماني نيكو روزبرج سائق مرسيدس
2- البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس
3- الألماني سيباستيان فيتل سائق فيراري
4- الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري
5- الفنلندي فالتيري بوتاس سائق وليامز
6- الألماني نيكو هالكنبرج سائق فورس انديا
7- الروسي دانييل كفيات سائق رد بول
8- البرازيلي فيليبي ماسا سائق وليامز
9- الفرنسي رومان جروجان سائق لوتس
10-الهولندي ماكس فرستابن سائق تورو روسو

وفيما يلي ترتيب السائقين بعد جائزة البرازيل الكبرى في بطولة العالم للفورمولا 1 للسيارات الأحد:

1- البريطاني لويس هاميلتون، مرسيدس، 363 نقطة
2- الألماني نيكو روزبرج، مرسيدس، 297 نقطة
3- الألماني سيباستيان فيتل، فيراري، 266 نقطة
4- الفنلندي فالتيري بوتاس، وليامز، 136 نقطة
5- الفنلندي كيمي رايكونن، فيراري، 135 نقطة
6- البرازيلي فيليبي ماسا، وليامز، 121 نقطة
7- الروسي دانييل كفيات، رد بول، 94 نقطة
8- الأسترالي دانييل ريتشياردو، رد بول، 84 نقطة
9- المكسيكي سيرجيو بيريز، فورس انديا، 68 نقطة
10-الألماني نيكو هالكنبرج، فورس انديا، 52 نقطة

اما ترتيب الصانعين بعد جائزة البرازيل الكبرى في بطولة العالم للفورمولا 1 للسيارات الأحد فجاء على النحو التالي:

1- مرسيدس 660 نقطة
2- فيراري 401 نقطة
3- وليامز 257 نقطة
4- رد بول 178 نقطة
5- فورس انديا 120 نقطة
6- لوتس 73 نقطة
7- تورو روسو 66 نقطة
8- ساوب 36 نقطة
9- مكلارين 27 نقطة
10-ماروسيا 0 نقاط نقطة






 
انشر الموضوع
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة



الساعة الآن 13:33.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Trans by
جمبع الحقوق محفوظة لمنتدى الرياضي التونسي